19日上午，南京市旅游委与交通运输局联合举办南京市旅游客运车辆“导游员专座”启动仪式，即日起，南京所有旅游车辆的第一排靠通道位置，将成为导游员的专用位置，其他人员不得占用。

活动仪式上，南京市旅游委主任金卫东表示：“南京市旅游委第一时间联合市交通局专门下发通知，要求在南京市所有旅游客运车辆中设置导游员专座，并落实到南京市每辆旅游大巴中。”同时，金主任强调一方面要狠抓导游的服务质量，提高服务水平；另一方面，如何保障导游员的安全，为他们提供一个放心的工作环境也是我们的工作重点。希望南京市所有旅行社、旅游客运企业将这项工作落在实处，在团队操作中，不要将“导游员专座”用于销售，真正提高对导游员群体工作环境安全性的重视程度。

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江苏省外事旅游汽车公司代表称，作为旅游客运企业，保障旅游出行安全和导游人员的人身安全是义不容辞的责任。

近年来，因旅游大巴导游座位设置不当而造成导游人员伤亡的事件频发。根据旅行社责任保险统保示范项目的不完全统计（覆盖了70%的组团游客），2010年至2015年的6年间，全国共发生旅游交通事故3435起，造成19266人伤亡。其中751人死亡，平均死亡率占3.9%。在涉及导游和旅行社工作人员伤亡的138起事故中，有140名导游伤亡，其中18人死亡，死亡率占12.9%，高出平均死亡率9个百分点。导游在旅游交通事故中的死亡率，明显高于平均死亡率。

南京一位有着近20年工作经验的导游王海斌告诉记者，导致过高死亡率的一个重要原因便是导游在车辆行驶中，并无自己的乘客座椅，而是坐在副驾驶的折叠椅上，这个座位有些既无扶手也无安全带，久坐容易疲累，一旦遭遇车祸便是十分严重的灾难，轻微的追尾、擦碰也可能让坐在此处的人重伤甚至死亡。“可以说，我们是天天坐在离危险最近的地方。”

今年4月11日，国家旅游局和交通运输部下发《关于进一步规范导游专座等有关事宜的通知》(下称《通知》)，要求旅游客运车辆需设“导游专座”，保障导游安全。自今年8月1日起，仍在运营的营运客车内的折叠座椅将不得使用，并要确保车内逃生通道顺畅。

作为旅游资源较为丰富的区域，南京市一直是“导游专座”的积极倡导者，《通知》发布后，南京市立即出台相关规定，明确了“导游专座”的具体位置为车辆前乘客门第一排乘客座椅靠通道侧，并要求该座位不得用于销售，游客不得占用，同时，还专门设计制作了导游专座椅套。据了解，首批3000个导游专座椅套已制作完成，将于近日在南京市所有旅游客运车辆上安装。

导游王海斌认为，南京出台的这一措施，充分考虑了导游的安全保障，体现了对导游的关心和尊重。将激励导游更专注、专一地服务好游客，让游客在旅行中更放心、更安心。同时，王树斌也希望在导游专座实际执行过程中，广大游客朋友能给予大力支持、理解和配合。

据悉， 首批专门设计、标示醒目的3000个“导游员专座”椅套已制作完成，将于近日在南京市所有旅游客运车辆内安装。5月起，南京市旅游委、交通局相关部门还将组成联合检查组，专项检查旅行社、旅游客运企业该项工作的落实情况。

另据江苏省旅游局介绍，苏州、无锡、常州等城市正在抓落实，即将正式启用“导游专座”，江苏旅游局将尽快推动此项工作的全覆盖。