8月底，第六届中国露营旅游论坛在黑龙江伊春举办。论坛首次将会议地点搬进了露营地，在白色张拉式帐篷里，中外房车露营地企业代表、专家学者、旅游业界人士、各地房车露营协会负责人就国内房车露营产业的发展现状、遇到的困难、如何解决等问题进行交流，探索国内房车露营产业的发展方向。

    发展前景广阔现阶段遇障碍

    在好运通房车露营地，一个个简易的小木屋、帐篷散落在青山蓝天的环抱中，几天住下来，让记者一行觉得很新鲜：屋内，淋浴、电视、空调等硬件设施齐全，居住舒适方便。屋外，清晨有鸟鸣清脆；白天有林影摇曳；晚上还可以躺在草地上数星星……这种在自然怀抱中休憩的感觉与传统的酒店住宿有鲜明的不同。

    全国休闲标准化技术委员会副主任魏小安认为，在钢筋水泥、快节奏生活中的人们对贴近自然的露营生活有着强烈的向往，“作为一种生活态度，露营自由、自然、自为、自主、自在，是人们对城市化的反叛，对回归的追求，从深层次看，是对人类发展过程的体验。”

    房车露营产业的发展不仅有“感性驱动力”，更有物质基础，据《中国自驾游年度发展报告》统计，2012年国内旅游达到了29.57亿人次，其中自驾车出游的人数占到了46%。作为国内较早进入房车露营产业的企业，北京中天行露营发展有限公司总裁刘伟一认为，预计3到5年内，露营旅游将在中国逐渐成熟，露营地建设也将飞速发展。

    虽然前景一片大好，但目前国内的房车露营产业发展并不理想。据刘伟一介绍，截止2012年年底，全国房车保有量只有1万辆，现有露营地不足50个，在深入研讨中，不少房车露营企业、协会的负责人指出了这一产业发展所遇到的障碍：

    一是行业发展缺乏统一的标准，政策法规上存在盲点。“比如拖挂式房车如何上牌、上路？高速公路怎么收费？这些问题不解决好，消费者就会有购买的顾虑”，美国房车工业协会亚洲事务主任韩小路举例说。“虽然各地汽车露营地建设热情高涨，且多宣称比照国际标准，但一个国际标准的汽车露营地究竟应该具备哪些要素？国际标准一定适合中国房车露营地的发展吗？标准的缺失，让露营地的建设多少有些摸着石头过河。”刘伟一说。

    二是露营地规划中遇到的土地问题。海南省房车露营协会会长陈坤在阐述海南自驾车露营产业发展时，提到最多的就是“土地”。适合建营地的海滩边已经没有可以利用土地，在新规划建设的77个海南省露营地中，考虑到诸多原因，旅游热门城市三亚竟没有在市区布点。“每年春节，海口、三亚的大街上，都能看到房车被交警队伍追着跑的情景，很多车友开着房车来海南，却找不到适合停靠的地方。”

    三是已建成的露营地如何盈利？很多房车露营企业的负责人在介绍中都提到“现在我们的营地不赚钱”，如何让营地盈利、长久发展，也是大家普遍关心的问题。

    建网络化营地推一站式服务

    针对房车露营产业遇到的运营困难，多位参加论坛讨论的专家、学者、企业代表均提到了营地的多层次发展，形成“网络化建设”。

    北京第二外国语学院旅游管理系主任厉新建详细介绍了露营地的多层次网络化发展，他特别强调了露营地建设应重视线上、线下网络，“现在是信息时代、旅游人群80后时代、自驾车时代，因此房车露营企业必须高度关注在线声誉的管理，重视网络评论中折射出的旅游者的关注焦点和兴趣点，以指导旅游营销中诉求点的设计。”另外，营地经营商们应搭建网络联盟，建立统一的销售平台。关于线下网络平台搭建，他提出了网络化合理布局营地的建议。

    好运通集团有限公司董事长王东庆介绍了公司将在黑龙江布局开发自驾车房车旅游经典线路，从哈尔滨太阳岛—伊春—嘉荫—五大连池—黑河—加格达奇—漠河—齐齐哈尔，在地图上恰好形成了闭合的“鸡冠线路”，在自驾游线路城市上布局建设露营地，让营地串联成网，“要想真正让露营文化发展起来，首先要让房车动起来。”

    刘伟一认为，露营地投入的经营项目越丰富收益点越高。“总体来说包括食、住、娱、行、购等方面。结合中天行露营地发展的经验，在露营地总收益中，住宿功能占35%、餐饮服务占30%、休闲游乐项目占近30%，除此之外还可以销售地方特产、出租广告牌、办理户外知识讲堂、各类社会派对活动、组织周边旅游……露营地可发展的空间超乎我们的想象。”

    韩小路提出了建设中美示范营地的设想，指出通过类似“旗舰店”的建设，推房车出租、营地销售、房车维修等一条龙服务，“不仅能够解决目前的市场需求，也能让营地赚钱。”

    联合其他业态实现资源互补

    关于参会者提出的规划建设获取土地问题，也有学者和企业负责人提出了建议。

    中国旅行社协会秘书长蒋齐康认为，目前营地的建设首先要满足游客停车、吃、住，愿意亲近自然，不住宾馆的愿望。“比如大景区的停车场能否分散地建一些帐篷、公共洗浴间、就餐点，或者把新疆、内蒙古草原上帐篷式的接待点规模化、标准化，这也可以看成是露营地嘛。”

    福建武夷山三木自驾游营地有限公司董事长周勋南介绍了另一种露营地发展模式——旅游综合体。露营地是若干个房地产项目中的配套服务设施，内设3D汽车影院、餐饮、儿童游乐等项目，完全能够满足车友们吃、住、停车、休闲的多种需求。

    北京双威力冰雪设备有限公司总经理高晓飞提出了“产业联合”的设想，他说，滑雪、露营都是季节性较强的产业，双方市场定位接近，时间互补，两种业态完全可以结合起来，寻求发展。港中旅资产经营有限公司新产业开发部经理程鸿表示，港中旅建设的密云南山房车小镇正考虑和南山滑雪场洽谈合作，希望新兴产业联合能带动双方的可持续发展。

    “希望政府能够为房车露营企业的发展做一些事情。”在论坛中，很多企业表示，在房车露营产业的标准制定、规模化发展等方面常感到力不从心。韩小路说，“在美国，超过一半的房车露营产业是政府建设的公共设施，希望在我国，相关部门也能着力推动这一产业的发展。”