38家旅游公司  均没有自己的车队

　　来自区旅游局的数据显示,目前我区共有大大小小的旅行社38家，除了开元旅游公司早年曾拥有自己的旅游车队外，其余37家旅行社都没有购置过旅游车辆。也就说，目前萧山38家旅游公司，均没有自己的车队。

　　作为萧山旅游业的“标杆”，开元旅游公司总经理汤永铭告诉记者：“在旅游业界，流传着这样一句话：买车不如租车。旅行社有自己的车队当然好，但事实上买车还不如租车。”

　　为何有这种说法?汤永铭解释说：“旅行社主要是做"人"的生意，对旅行社来说，经营和管理车队是一个相对陌生的领域，即便投入再大的精力也很难做到专业。加上车辆运行要承担很高的安全风险，如此一来，还是租车来得简单。”

　　早在3年前，开元旅游公司拥有十余辆各种车型的旅行客车，但运营了一段时间后，除了车辆资金投入较大外，养车和管理方面的困难渐渐凸显出来了，如对车辆的油耗、安全问题以及司机的管理，都需要投入大量的精力。

　　此外，政府部门对旅行社成立旅游大巴车队也有严格的要求，必须要拥有20辆或以上有运营资质车辆才能组建一个车队。目前，成立一家旅行社的注册资金只需30万元，但一辆车的购置费用最少也要50万元，高档的旅游大巴更是动辄上百万元，加上平时各种养护费以及雇佣司机的工资，自购车的高运行成本使得众多旅行社望而却步。

解决用车问题  旅行社多是租车

　　出于上述原因，旅行社用车，更多时候是租车。记者调查发现，萧山旅行社与旅游车辆目前的供需现状是：旅游用车需求量大大多于旅游车辆，尤其是到了旅游旺季，车辆更是供不应求。萧山旅游市场的用车高峰，集中在春季踏青出游和7月份的夏季避暑高峰。

　　如此大的租车需求，旅行社是怎样解决的?据业内人士透露，目前我区旅行社所租用的车辆主要来自本地旅游汽车租赁公司的车辆，或是外地旅游车队的车辆，有时则通过租车中介租车。

　　据了解，到了旅游旺季，会有私人购买的大巴，挂靠在正规车队承接业务的情况出现。甚至有企业班车大巴，利用周末空闲出来跑活。

　　在我区,有旅游运营资质的租车公司并不多，萧山长途运输公司、萧山旅游汽车公司以及红山车队等几家车队是有运营资质的。其中，萧山长途运输公司拥有大小车辆67辆;萧山旅游汽车公司相对少些，拥有省际客车26辆，县际客车5辆。

　　而外地的旅游车辆有来自周边杭州、绍兴地区的，也有来自河南、安徽、甘肃等地的。这位业内人士透露，外地车辆一般也都是有运营资质的，但由于车辆和司机都是外来，车况和司机的可控性都不强。

整体用车状况较好  外包车辆存弊端

　　“萧山的旅游市场，旅游大巴状况还是比较好的，大多数旅游公司租用的车辆都是有合法的运营资质的。”业内人士说，按规定，如果租用无资质的旅游车辆，一旦出了安全事故，旅行社要负全责。当然，也不乏一些小的旅行社，为了节省运营成本，旺季租用一些“黑车”。

　　一般情况下，旅行社向车队租车，双方会签署一份用车承运合同，以明确双方的权利义务，车队方面必须具备旅游包车运营资质。但这些合同，大多是双方自定义的，萧山至今还没有这方面的示范文本。

　　如此一来，旅行社使用车辆采用“外包”形式，也存在一定的弊端。

　　首先，司机的可控性不强。旅行社的包车业务是连带司机的，这些司机有的是一直在车队工作的，有的则是车队为了完成业务，临时从社会上雇佣的，一些司机的技术能力、身体素质等情况，对于旅行社来说都一无所知，必然在管理上存在漏洞。

　　其次，车况的可控性不强。一些外地车辆，在用车前与旅行社是不打“照面”的。如原先合同里说好的是高一级的车，真正到了使用时，可能就是一辆中级的车。

　　旅行社如果不慎选择了营运手续不全、不具备旅游客运资质的“黑车”，安全隐患则更大。由于“黑车”没有相关的营运手续，还不能办理旅客意外伤害保险，一旦发生交通事故，旅行社和游客的权益都无法得到保障，这一点有待于相关部门加强管理。

　　“旅游大巴行车途中的安全隐患，主要来自管理上出现的问题，如对车辆调度、对司机的身心状况关注等等。”一家旅游公司的工作人员说，公司自己组建车队面临不少难题，外包车辆又较难管理，旅行社要花费更多精力最大程度保障出行安全。