（座谈会现场）

     7月10日至12日，中国旅游车船协会到江西省进行旅游客运有关问题的调研并召开座谈会。参加座谈会的有江西省旅游局行管处陈学东调研员，江西省旅游协会万恺秘书长，以及江西省旅游客运行业协会、南昌市旅游汽车公司、江山旅游汽车公司、江西凯马百路佳客车有限公司在内的9家单位的20余人。座谈会由江西省旅游客运协会吴和平会长主持。

                    （中国旅游车船协会刘汉奇副秘书长）     

      中国旅游车船协会刘汉奇副秘书长首先对此次调研的背景和内容进行了介绍。进入2012年以来，发生了多起重大、特大公路客运交通事故，造成惨重的人员伤亡和财产损失，国家旅游局为此下发了《关于今年以来涉旅道路交通事故情况的通报》（【旅办发〔2012〕222号】），要求强化对旅游包车的安全监管。此次调研的主要内容为旅游客运企业经营问题；旅游客运安全问题；旅游客车乘客险等相关问题。

（江西省旅游局行管处陈学东调研员 ）

     随后，吴和平会长介绍了行业协会自09年成立以来开展的相关工作。经过不懈努力，会员单位增加到了33家，个人会员数也达到了27名。协会主要工作围绕“费改税”、旅游客车乘客险保额等方面开展，实实在在的为江西旅游客运企业做了一些事情，并希望车船协会能够向上级反映，在政府补贴旅游客运企业、场站建设、税收政策方面给予更大的帮助和支持。

（江西省旅游协会万恺秘书长）

       萍乡旅汽董国伟总经理认为安全运营是要从根源去抓，从体制、机制上消除安全隐患，并与大家分享了萍乡旅汽如何避免出现安全问题上的一些经验：对所有车辆实行“公车公营”，杜绝挂靠等形式的存在；对驾驶员实行聘用制，便于对人员的统一管理；在经营模式上，进行统一调度、统一结算、统一维修、统一保险，进行程序化统一管理。通过以上几点，使安全得到较好的保障。两年来，安全行驶500万公里，无伤人、致死事故。

（江西省旅游客运行业协会吴和平会长）      

       此外，在大家交流过程中，也反映了很多旅游客运目前存在的问题，如旅游客运淡旺季明显，客运车辆出勤时间较短，占全年运营时间的60%左右；旅游客运经营业务狭窄，竞争压力较大，且运营成本很高，燃油、路桥、通行费、人工、保险、折旧等费用扣除后，利润所剩无几，在10%-20%之间；“黑计调”的存在，扰乱了正规的客运市场，且由于分散及隐蔽，不利于打击；国家相关扶持政策较少，对旅游客运企业生存发展带来影响。

       在反映了问题之后，也各自介绍了如何面对困难所进行的一系列举措，如进入到景区客运市场，有较为稳定的客源，且能够保证稳妥的运营；在维持旅游客运市场的同时，拓宽业务范围，春运市场每年业务可占到15%甚至更多，一些企业可以占到50%以上，几乎与旅游客运市场业务量相当，此外班线运营市场也是较为稳定的市场之一。

        最后，刘汉奇副秘书长对江西省旅游客运行业协会所做的工作表示肯定，正是由于行业协会的不懈努力，为江西省旅游客运企业的发展提供了政策及经济上的帮助。通过此次调研，对江西省客运行业的发展有了更深层次的了解，并将企业所反映的问题，通过协会的平台，向有关部门进行反映，争取更多政策上的支持，也希望作为地方的客运行业协会，能够继续为当地客运企业的发展提供更大帮助和支持，共同促进旅游客运市场的稳定和发展，为旅游事业做出更大贡献。