各位领导，各会员单位的代表：

    大家好！

      今天很高兴能与大家在此相聚，互相交流经验、加深认识，也非常感谢旅游车船协会提供这么好的机会与平台！借此契机，我谨代表广骏集团，对旅游车船协会多年来的指导与帮助，对各会员单位一直以来的大力支持，表示衷心的感谢！同时也预祝本次大会取得圆满成功！

      2011年，广骏集团交通安全管理工作取得了不俗成绩，平均每公里事故损失5.4厘，一般事故发生频率0.15宗/百万公里，无发生死亡事故。这个成绩，是广骏集团认真落实交通安全管理制度，采取各种有效手段，力压交通违法率和交通事故率的最好见证，也是全体广骏人上下一心，殚精竭虑，下大力度狠抓交通安全管理的最好回报。下面，我谈谈我们在交通安全管理方面的主要措施： 

一是强化组织和制度建设，为交通安全奠定坚实基础。

      广骏集团坚持交通安全层级管理制度，按照“谁主管，谁负责”的原则，层层配备专职安全人员，做到责任到人，有效保障交通安全管理工作顺利开展。此外，广骏集团坚持每月召开交通安全管理会议，及时传达上级部门的指示和文件精神，公布上月度交通安全行车整体情况，研究和探讨在日常工作中存在的不足和遇到的疑难问题，积极解决。

二是加强车辆日常保养，确保车辆技术状况良好。

      广骏集团高度重视车辆维护保养工作，专门成立汽车维修中心，为车辆二保和维修提供有力保障。同时，还制定了车辆按时二保考核制度，做到车辆二保有计划、有监督、有考评，二保准时率达到99%以上，车辆综合性能检测首检合格率达到90%以上，检测通过率达到100%，保证了车辆技术状况良好。

三是强化车辆全方位检查，为交通安全创造良好条件。

      广骏集团建立起全方位的车辆安全检查制度，在每周回场检、专项路查、季度检查等定期或不定期检查中，对车辆的各安全部件（轮胎、灯光、刹车等）以及车辆的各随车安全保障物件（灭火器、防冻手套、随车工具箱等）进行检查，对检查出的隐患能当场整改的要求现场解决，即场验收；不能现场整改的要求做到“三有”，有记录、有跟踪、有落实，对个别不符合要求的车辆还要强制停产，由车队做好台帐记录以便核查。通过以上对车辆整体安全技术状况的严格把关，降低了交通事故发生的可能性。

四是重视员工教育培训，提高交通安全意识。

      广骏集团要求新司机上岗前必须接受特定的岗前培训和考试，通过了考试才签订合同。司机上岗后，要依时参加每月两次的业务安全学习和根据各阶段安全工作重点不定期安排的专项培训，并根据需要进行考核。

      为提高安全学习培训的成效，广骏集团强化了安全学习培训的实施手段。首先，运用电子签到系统对司机安全学习进行考勤，既提高管理人员的工作效率，也杜绝了代人签到、迟到早退等不良现象；其次，集团派员对安全学习进行现场查看和监控，有效提高了安全学习的质量与效果；再次，将安全学习考评纳入每月车队流动红旗评比中，有利于激励车队人员提高对安全学习的管理力度。 

五是企业信息化建设为交通安全监控管理提供新手段。

      经过十多年的信息化建设，广骏集团目前已全面普及办公自动化，计算机设备配置到车队一级。有了硬件设备的支持，广骏集团充分利用信息化手段来加强交通安全管理，在企业内部网设立“营运管理”栏目，使交通违章、服务违章、司机安全学习安排、车辆二保安排等各类信息一目了然，还先后自主开发了车辆及驾驶员管理软件，使车辆和驾驶员信息在网上实现动态共享。

      广骏集团于2006年成立的客服中心，现已成为整个集团的监控调度管理中心。通过GPS系统在营运车辆上的全覆盖，广骏客服中心能对车辆进行轨迹回放、定点搜车、实时跟踪、超速报警、区域和疲劳驾驶监控等智能管理，把原本单独分散、流动作业及封闭式服务的车辆营运模式，转变为及时掌握信息、详尽记录动态变化的远程和实时监控，车辆一旦出现跨区营运、超速、超时营运时，系统自动报警提示，并记录监控数据，下发车队跟踪处理，在可控范围内最大限度地防止交通事故的发生。

      以上是我们在交通安全管理方面所做的一些工作，今天借此机会抛砖引玉，与各位共同交流学习。今后，广骏集团将继续加强交通安全基础管理，推动交通安全制度化、规范化、科学化建设，促进交通安全工作再上新台阶。

谢谢！

二○一二年三月十六日