G-BOS是客车信息化的里程碑式产品，是特力马（Telematics）领域的最新技术，在东南沿海发达地区，G-BOS系统已经在公交、旅游客运等领域逐渐替代了GPS车载管理系统。
　　G-BOS是目前世界上最先进的客车信息化系统。这项技术自2000年诞生至今，G-BOS系统的技术不断完善和更新，已经成为欧美先进国家客车的标准配置。　
 

G-BOS技术
　　G-BOS主要是通过无线技术（GPRS）、全球定位系统（GPS）、数字地理信息技术（GIS）三项技术的结合，为客户提供客车全生命周期管理服务。
　　简单地说，装载了G-BOS的客车，司机的动作将被量化并建模分析，管理者很容易找到一种最佳司机行为，并作为规范推广，加油数据及发动机实际耗油量将被精准记录，司机偷油行为将得到杜绝，所有重要部件的工作时间和工作状态能得到实时监控和计算，车辆维保可以按部件的实际工作状态进行，车辆出厂后，可以根据实际运行状态对发动机进行数调整，以达到与线路的最佳匹配状态。
　　而一旦出现最紧急的情况，如驾驶员在事故中不能亲自与工作人员通话的话，信息数据处理就会反馈给呼叫中心的工作人员，而卫星在这个时候，已经将汽车牢牢定位，以便人们更容易找到事故地点。
现国内的客车厂中，只有苏州海格生产的多款车型上均装配有此系统，在车辆安全、节能及信息服务方面，苏州海格在吸收国外先进的技术的基础上，结合国内客运公司的需求及道路情况，潜心研究三年，终于在2010年推出了最适合中国客车需求的信息化管理系统。
　　
G-BOS给客运企业带来的帮助 
      点多面广，分散流动，是客运业的突出特点，科技含量低、服务质量差、安全隐患大、燃油消耗多，是客运行业多年来难于解决的老大难问题。之所以难解决，是因为缺乏有效的科技管理手段。苏州金龙G-BOS智慧运营系统为客运行业提供了动态实时监控和管理平台，G-BOS的特点可以概括为4个方面：强化客车实时动态监管，杜绝事故隐患；分析驾驶员驾驶行为，有利于改善驾驶员不良驾驶习惯；有利于实现节能减排；有利于机务管理。
       从下面这起交通事故中，我们可以更直观的了解G-BOS的作用。 

      4月25日，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司一辆客车在高速公路上与一辆货车相撞，造成交通事故。
客车驾驶员的陈述是：当时车速不超过100Km/h,事故发生前采取了正确措施规避风险。公司安全管理人员根据事故现场情况，对驾驶员的陈述产生了疑问，但又苦于找不到事实依据，G-BOS智慧运营系统还原了事故过程。
　　G-BOS的记录显示：事故发生前的47秒内，该车车速从40Km/h急加速到104Km/h，表明车辆在加速超车。随后3秒钟内，车速由104Km/h降为58Km/h，ABS起作用，表明前方出现紧急情况，车辆连续紧急制动。这时车前门突然开启（判断此时与右侧被超货车刮蹭），3秒钟后车辆停住。
　　通过数据分析，调查人员得出结论：驾驶员超车时机选择不当，紧急制动滞后导致事故。经再次与驾驶员交流，现场发生的情况与数据分析基本吻合。
　　通过对本次事故分析，使驾驶员认识到规范驾驶操作行为的重要性，提高了驾驶技能。安全管理人员提升了管理能力，树立了权威，公司驾驶员安全意识明显提高。最重要的是，公司机务安全管理实现了跨越。
      安全和节能是客运企业的生命线，用科技助力安全、节能，能解决企业最关心、最现实的发展与利益问题， G-BOS给客运企业添了一双千里眼。